RECONVERSION DEL PUERTO DE SANTA FE

Santa Fe integra la región central agrícola, ganadera e industrial de la República Argentina que concentra gran parte de la población del país.

El incremento significativo del comercio exterior ha generado un desafío sin precedentes a toda la infraestructura portuaria nacional.

En el puerto de Santa Fe se produce un cambio abrupto de las profundidades navegables en la hidrovia Paraná - Paraguay: Debido a esta condición, es el puerto mas mediterraneo para llegar con buques oceánicos.

A esto sumamos la decisión de crear condiciones para que el Puerto de Santa Fe constituya un elemento destacado en la infraestructura básica de la actividad económica de la región como lo es la reactivación del Ferrocarril Belgrano y la profundización del Río Paraná en el tramo Puerto San Martín-Puerto Santa Fe para navegar con 28 pies de calado.

Estas acciones llevan rápidamente a la conclusión que la situación actual del Puerto de Santa Fe debe ser replanteada de un modo compatible con esas expectativas.

Replantear significa responder con fundamentos sólidos y realistas a cuestiones como: vinculación entre el tipo de puerto y el proyecto de la Hidrovía, factibilidad de adaptar el actuales instalaciones portuarias al tipo de transporte que predominará en el río y en la región, justificación económica de una eventual reconversión, verificación de la necesidad de este servicio por parte de los productores y exportadores e interés de inversores por un proyecto de estas características.

El puerto de Santa Fe tiende a ser relevante en el centro de desarrollo socioeconómico de la Provincia, en el que se dan cita las disciplinas de ordenación del territorio, calidad medioambiental y atenuación de desequilibrios regionales, siendo catalizadores primarios para el desarrollo local, regional y nacional.- Además es un eslabón de la cadena de la logística y del transporte, por lo que sus implicancias deben ser analizadas con criterios geopolíticos y de estado, que exceden las funciones de su gerenciamiento y administración.-

El ENTE ADMINISTRADOR PUERTO SANTA FE en su condición de administrador y explotador del Puerto de Santa Fe ha elaborado su planeamiento estratégico y ha solicitado la participación de la PROVINCIA DE SANTA FE ( PROVINCIA) para llevar acabo el proyecto denominado “Reconversión del Puerto Santa Fe”.

La PROVINCIA ha considerado que el puerto es el propulsor de elevación del crecimiento regional en beneficio del comercio internacional, de los productores, acopiadores, exportadores/importadores, por lo que la reconversión portuaria se incluyó dentro del plan operacional, en búsqueda del beneficio de su entorno exterior ( hinterland, vorland y umland).y ha decidido financiar el proyecto de reconversión de nuestra estación fluvial-marítima, con garantía de la NACION ARGENTINA, a través del FONDO FINANCIERO PARA EL DESARROLLO DE LA CUENCA DEL PLATA (FONPLATA )

Los desembolsos a efectuar por la PROVINCIA para el pago del crédito y en concepto de recurso adicional como contrapartida local deberán ser reintegrados por el ENTE, con la misma tasa y moneda que la PROVINCIA se ve obligada a pagar.

El proceso de reconversión del puerto fue diagramado en dos etapas que se denominan ETAPA DE PREINVERSION y ETAPA DE INVERSION.- La Etapa de Preinversión fue dividida en tres fases: a) FASE A. estudios de factibilidad y preselección de alternativa; b) FASE B: Definición del proyecto y formulación de Plan Estratégico para su implementación, c) FASE C: Ejecución del Plan estratégico por parte de la PROVINCIA.- Actualmente nos encontramos en este proceso.-

En la etapa de Inversión se ejecutarán las obras y acciones definidas en la etapa de preinversión.- Su realización estará condicionada por: a) la existencia de interesados en participar del proyecto, surgida de la convocatoria realizada y b) la decisión que adopte la Provincia de Santa Fe de aceptar las condiciones de participación propuestas por los interesados que asistan a la convocatoria de acuerdo con su conveniencia y posibilidades.

El ENTE y la PROVINCIA han definido que el lugar mas conveniente para instalar la Terminal Portuaria es en la margen derecha de la red troncal navegable del Río Paraná - gradiente comprendido entre el Km. 579 y 584, en la Zona denominada Paso Tragadero –

Galería de imagenes del proyecto: