Un predio con mayores capacidades y facilidades, es lo que propone un proyecto con visión de futuro, conozca más detalles y vea las imágenes que ilustran este genial emprendimiento de la provincia de santa Fe, la Nación y empresarios particulares.
Un nuevo emplazamiento, con mayores posibilidades, que activará regionalmente y de manera muy importante el transporte de mercaderías en toda la región.
Ubicado sobre la margen izquierda del rió Paraná, a la altura de la isla "la paciencia", km. 583 de la hidrovía sobre la posición sur.
A cargo del El Grupo CO.IN.RE.(Consorcio de Integración Regional), conformó un UTE de Empresas;
ALATEC Ingenieros Consultores e INECO S.A. , de España y Serman y Asoc. y PSI Soc. Civil de Asesores, de Argentina.
Mientras que la inspección quedó a cargo de la Universidad Nacional del Litoral, la Bolsa de Comercio de Córdoba y la Consultora Eco Axis S.A y Universidad Nacional de Córdoba – Instituto del transporte.-
PROYECTO DE LA TERMINAL DE AGROGRANELES
Un sitio de atraque para buques Tipo Panamax
3 Duques de Alba.
2 Torres de Amarre
1 Galería con tres bocas de carga.
Calado a pie de Muelle: 28/32 pies
Playa portuaria de 16 ha
Playa de estacionamiento de camiones
Gates, oficinas, zona de servicios, unidades de descarga de camiones y de control de productos.
4 Celdas horizontales de 35mx80m y una Torre de elevación
Servicios de iluminación, agua, electricidad, aguas servidas, servicios contra incendios y al buque.Cerramiento perimetral
Muelle de barcazas
ESTUDIOS DE MANIOBRAS Y DE COMPORTAMIENTO HIDRAULICO
Estudios Climatológicos y Dinámica Fluvial para la Modelación del Área de Giro Estudio de Factibilidad Náutica del área de reviro – Maniobra de Buques
E.I.A. EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL
1.- Terminal de Agrograneles
2.- Terminal de Contenedores
3.- Accesos y Conexiones terrestres
4.- Impactos Urbanísticos
Reserva Ecológica / Parque Natural
P.G.A. PLAN DE GESTION AMBIENTAL
Programa de Mitigación de Impactos
Programa de Monitoreo y Vigilancia Ambiental
Programa de manejo de Residuos
Programas de capacitación
Programa de respuestas frente a Emergencias y Comunicación de accidentes
ESTUDIOS DE DEMANDA
AGROGRANELES
1º Etapa : Para Calados de 28 pies: 1,3 millones de Toneladas
2ª Etapa : para calados de 32 pies: 3,2 millones de Toneladas
INFRAESTRUCTURAS DE ACCESOS VIALES
Aproximadamente 9.500 m
Terraplén con 2 trochas de 3,65 m más banquinas de 3,00 m
Puente principal – gálibo vertical – rasante a 24,50 m IGM ( 11,50 s/crec.media 70% )
Pilotes a 50 m – gálibo horiz. 40 m
Aliviadores : aprox. 1.860 m
Permeabilidad hidráulica-transparencia 22%
Costo : u$s 40.142.468
INFRAESTRUCTURA DE ACCESOS FERROVIARIOS
Longitud total aprox. 14.000 m
Viaducto y puentes principales : 4.500 m
Viaductos secundarios : 2.010 m
ESTUDIOS DE DEMANDA
1ª Etapa: 17.500 Teus
2ª Etapa: 39.200 Teus
EVALUACION ECONÓMICA-FINANCIERA
VAN TIR VAN TIR
Tasa 7 % Tasa 12 %
263,3 14,4 35 14,1
EVALUACION FINANCIERA
Sensibilidad
La viabilidad se conserva con variaciones desfavorables del 10 y del 20% en demanda y costos
Caso de Incorporación de una Planta de Crushing
Financiación con aportes privados
Se reserva espacio suficiente
No existen problemas de accesos
La rentabilidad de la inversión se elevaría a un 15 %.
DESARROLLO ZONA CIRCUNDANTE
Zonificación del territorio:
Zona 1-Accesos Terrestres
Zona2 - Terminal Agrograneles
Zona 3 – Expansión Portuaria
Zona 4 – Reserva Usos compatibles
Zona 5- Borde Canal de Acceso
Zona 6- Isla Clucellas
Zona 7- Borde Costero
Zona 8- Borde Costero
Zona 9- Franja Interior Isla
Zona 10 – Área Isleña
SITUACION ACTUAL
Terminal de Contenedores en marcha
Autorización de endeudamiento por u$s 25.000.000 según Ley Nº 12.848 –
Autorización para la expropiación según Ley Nº 12.855-
Implementación Plan Estratégico
