El Puerto Santa Fe, de la mano de nuevas inversiones públicas y privadas, está ingresando en una etapa de fuertes transformaciones que incluyen tareas de dragado y de mantenimiento de la planta de silos.
Diario UNO dialogó con Alfredo Cecchi, presidente del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, sobre las actividades principales que afronta hoy la entidad.
“Con respecto al dragado, el objetivo es que el canal de acceso tenga la misma navegabilidad que la red troncal. Desde Timbúes a Santa Fe, la concesión exige el mantenimiento a 25 pies libres de navegación. Hoy no tenemos esa profundidad en el canal de acceso porque hay aproximadamente 1.700 metros en la boca exterior del canal, que es donde desagua el río Colastiné y que tiene un importante nivel de sedimentación. Esta tarea nos va a llevar entre cuatro y cinco meses con una inversión aproximada a los 700 mil pesos”, aseguró Cecchi.

“Hoy en día los barcos con contenedores pueden operar perfectamente bien. Con las tareas de dragado, apuntamos a obtener el ingreso de barcos de otras dimensiones y de mayor calado, para así poder facilitar el embarque de granos, fundamentalmente a Brasil y Venezuela”, continuó explicando el titular del Ente Portuario.
En relación a la planta de silos, Cecchi afirmó: “Dicha planta de silos está arrendada en más de 30 mil toneladas y quienes nos la han arrendado, nos exigen los 25 pies. Si nosotros no posibilitamos esto, nos pagan el 30 por ciento menos del arrendamiento, con una cláusula de penalización en contra. Llegar a los 25 pies, nos permitiría un nuevo gran ingreso para el Puerto”, subrayó Cecchi.
“No obstante, si hoy tuviéramos la posibilidad de concluir el dragado, no podríamos cargar buques con granos porque en los últimos años, no se realizó el mantenimiento correspondiente en los silos por falta de dinero, y los sistemas de cargas quedaron inoperables”, continuó agregando.
Es importante recordar que el impacto de la inundación del 2003 causó un daño muy grande en el sistema de carga de buques y nunca fue reparado. El arreglo de este sistema implica un gasto de 700 mil pesos. Vale aclarar que este presupuesto lo aprobó el mes pasado el directorio del Ente Portuario y hoy están en la etapa de licitación para dicho arreglo.




Plataforma volcable automática
Además de las tareas de mantenimiento y arreglo en los silos, se va a instalar una plataforma volcable automática para acelerar la descarga. Dicha plataforma, la tenía el Ente hace varios años y por falta de dinero no se la pudo instalar antes. “Hoy se está descargando manualmente a pala, como se lo hacía 50 años atrás. Si queremos darle una mayor operatividad al puerto, tenemos que comenzar a automatizarnos. La idea es tener la plataforma volcable instalada para el mes de noviembre. Con esto, vamos a estar rondando una inversión aproximada al millón de pesos en la planta de silos”, confirmó Cecchi.
“Si queremos tener un puerto relativamente activo, tenemos que llevar a cabo estas tareas de mejoramiento. Todo esto lo estamos realizando ahora, porque hemos logrado un respiro financiero con ingresos genuinos. Generamos una política de contracción de gastos y con el desarrollo del Masterplan, logramos obtener durante el año pasado mayores ingresos para el Puerto”, continuó explicando.
“Estas actividades son fundamentales porque sin dragado, no hay posibilidades de mayores movimientos de cargas y si no reactivamos el Puerto, le estamos quitando un argumento a la necesidad del traslado. Nuestro gran desafío es reactivar el Puerto y demostrar que con esa reactivación, se potencia y se justifica la reconversión portuaria a la vera de la red troncal del Paraná”, finalizó Cecchi.

El Puerto de Santa Fe abrió desde el mes de febrero, su balanza oficial al pesaje de cargas en camiones de todo tipo, durante las 24 horas del día y los 365 días del año, a un costo uniforme de 80 pesos por camión, tara y destara.
“Después de muchos años, el Puerto está manteniendo un servicio de balanzas abierto las 24 horas del día todo el año. Son balanzas oficiales y con una tarifa realmente módica, cualquier camionero que esté por la zona puede pasar a utilizar el servicio que brindamos. Las balanzas oficiales las controla una vez al año el Inti (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) y por ellas, estamos pagando más de 50 mil pesos por año. Es un servicio que va más allá del uso portuario y le sirve a todos los transportistas, y por ende, a la producción en general”, afirmó Alfredo Cecchi, presidente del Ente Administrador Puerto de Santa Fe.
Con respecto a la puesta en funcionamiento del servicio de balanzas oficiales para el transporte, el titular del Ente Portuario continuó agregando: “Esto fue posible a partir de un esfuerzo realizado como aporte al abaratamiento de costos que tiene que ver con el pesaje y traslado de las mercaderías. Hay transportes que, para ahorrar tiempo (y por ende costos), necesitan pesar de madrugada, servicio que se prestaba con un ciento por ciento de sobreprecio. A partir de ahora, la carga podrá ser pesada a cualquier hora del día, sin ningún tipo de aumento de costo”.


Fuente: Diario uno